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  倍速鏈裝配線(xiàn)是通過(guò)倍速鏈條的增速功能,使其上承托貨物的托盤(pán)快速運行,通過(guò)阻擋器停止于相應的操作位置;或通過(guò)相應指令來(lái)完成積放動(dòng)作及移行、轉位、轉線(xiàn)等功能。它采用特制的、經(jīng)表面處理的擠壓鋁合金型材作為導軌,在導軌底部增加耐磨條,使輸送系統在輸送過(guò)程中具有非常好的穩定性和持久性,適合產(chǎn)品大批量連續生產(chǎn)。廣泛地應用于各種電子電器、機電等行業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)。

  倍速鏈生產(chǎn)線(xiàn)主要部件有：止動(dòng)機構、由托盤(pán)、鏈條支承導軌、倍速鏈鏈條、電機驅動(dòng)系統、回轉導向座、鏈條張緊調節機構等組成！

1、止動(dòng)機構

   在由倍速鏈輸送線(xiàn)組成的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)或人工裝配流水線(xiàn)上,托盤(pán)(連同工件)需要在各種操作位置上停下來(lái)供裝配或檢測,而輸送線(xiàn)則是一直連續運行的,根據工藝流程,托盤(pán)運行過(guò)程需要改變方向,在進(jìn)行工序操作的位置上需要停止前進(jìn)。在輸送線(xiàn)的中央專(zhuān)門(mén)設計了一系列的阻擋機構,使托盤(pán)在需要改變方向及進(jìn)行工序操作的位置上停止前進(jìn),這種阻擋機構稱(chēng)為止動(dòng)機構。一般是專(zhuān)門(mén)的氣缸,稱(chēng)為止動(dòng)氣缸。

2、托盤(pán)

   托盤(pán)是自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)必不可少的輸送工裝,它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物,被輸送的物料或工件直接放置在托盤(pán)上,因此托盤(pán)是根據被輸送工件的形狀與尺寸專(zhuān)門(mén)設計的由于托盤(pán)是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運動(dòng)的,托盤(pán)有金屬材質(zhì)及聚氨酯材質(zhì),框架上有耐曆條,金屬材質(zhì)的托盤(pán)輸送過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生損傷,為了便于安裝,因此在托盤(pán)的4個(gè)角安裝滾輪,托盤(pán)的最外邊與線(xiàn)體內側預留10mm間隙,防止運行過(guò)程中與線(xiàn)體邊緣出現卡滯現象。

 3、鏈條支承導軌

   倍速鏈鏈條是通過(guò)鏈輪驅動(dòng),鏈條依靠直接放置在導軌支承面上的輥子來(lái)支承,鏈條在鏈輪的拖動(dòng)下,輥子在支承導軌上滾動(dòng),使鏈條載著(zhù)上方的托盤(pán)及物料向前方移動(dòng)。導軌一般是由專(zhuān)門(mén)設計制造的鋁型材根據需要的長(cháng)度裁取、連接而成的。

 倍速鏈裝配線(xiàn)輸送能力大,可承載較大的載荷;輸送速度準確穩定,能保證精確的同步輸送;易于實(shí)現積放輸送,可用做裝配生產(chǎn)線(xiàn)或作為物料的儲存輸送;可在各種惡劣的環(huán)境（高溫、粉塵）下工作,性能可靠;采用特制鋁型材制作,易于安裝;提高了車(chē)間的自動(dòng)化率。倍速鏈裝配線(xiàn)現已經(jīng)廣泛應用于汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)。

4、倍速鏈鏈條

  將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節連接成封閉的環(huán)狀結構,再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統的支承導軌及驅動(dòng)鏈輪上,然后在鏈條上方放上托盤(pán)就可以進(jìn)行物料的輸送了。如前所述,倍速鏈鏈條是按一定的標準規格尺寸設計生產(chǎn)的,一般分為3倍、2.5倍。倍速鏈條是利用軌道來(lái)運作的,中間與軌道接觸的小輥子外徑剛好是大輥子外徑的1/3,如果輸送物品沒(méi)有受到阻塞時(shí),小輥子轉動(dòng)一圈那么外面的大輥子也跟著(zhù)轉動(dòng)一圈,由于外徑相差3倍,則將物品以3倍的速度往前輸送。

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